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深入分析我市電動自行車充電設施場所服務現(xiàn)狀,了解我市電動自行車充電設施的供需和服務質(zhì)量情況,掌握存在的問題和不足,提出切實可行的對策及建議,推動電動自行車充電服務行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,為消費者提供更加經(jīng)濟便捷、安全放心的消費環(huán)境。2022年底,六安市消保委在全市范圍內(nèi)組織開展“六安市電動自行車充電設施服務消費調(diào)查”。 居住在六安市(含四縣三區(qū)及六安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)),擁有電動自行車的市民,年齡16周歲以上。 本次調(diào)查問卷共設置18道問題,主要包括電動自行車充電設施存在的安全、價格、維護、布局、收費等問題,并收集市民對我市電動自行車充電設施服務的評價及其他意見建議。 通過實地走訪調(diào)查和線上網(wǎng)絡調(diào)查等方式,回收有效問卷2615份,其中金安區(qū)670份占25.6%,裕安區(qū)454份占17.4%,舒城縣450份占17.2%,霍山縣412份占15.8%,金寨縣285份占10.9%,霍邱縣213份占8.1%,開發(fā)區(qū)68份占2.6%,葉集區(qū)63份占2.4%。 38.8%的被調(diào)查者選擇一天充一次,30.4%的被調(diào)查者選擇隔天充一次,27.9%的被調(diào)查者選擇幾天充一次,2.9%的被調(diào)查者選擇一月充幾次?梢,被調(diào)查者為電動自行車充電的頻率較高,充電需求較大。
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2023-4-17 09:07 上傳
87.9%的被調(diào)查者選擇了充電樁,8.9%的被調(diào)查者選擇了換電柜(更換滿電電池后,將缺電電池放入電池倉充電),5.7%的被調(diào)查者選擇了充電柜(可將電池置于充電柜內(nèi)充電),4.8%的被調(diào)查者選擇了以上均無?梢姡潆娫O備并未全覆蓋,換電柜、充電柜分布較少。
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2023-4-17 09:07 上傳
55.2%的被調(diào)查者選擇了小區(qū)充電樁,35.0%的被調(diào)查者選擇了工作單位,21.9%的被調(diào)查者選擇了家里,2.7%的被調(diào)查者選擇了其他(如充電柜、換電柜)?梢姡^大部分被調(diào)查者在生活、工作區(qū)域內(nèi)就近充電。
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2023-4-17 09:07 上傳
62.1%的被調(diào)查者選擇了非常方便,23.6%的被調(diào)查者選擇了比較方便,8.8%的被調(diào)查者選擇了一般,3.1%的被調(diào)查者選擇了不太方便,2.4%的被調(diào)查者選擇了不方便。可見,我市電動自行車充電設施服務供給較足,被調(diào)查者認為充電方便度較高。
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2023-4-17 09:07 上傳
數(shù)量上,68.1%的被調(diào)查者選擇了滿意; 距離上,70.4%的被調(diào)查者選擇了滿意; 操作便捷性上,70.7%的被調(diào)查者選擇了滿意; 收費標準上,55.2%的被調(diào)查者選擇了滿意; 充電速度上,68.9%的被調(diào)查者選擇了滿意; 維護管理上,57.9%的被調(diào)查者選擇了滿意; 安全保障上,56.1%的被調(diào)查者選擇了滿意; 總體評價上,68.9%的被調(diào)查者選擇了滿意。 可見,充電設施服務整體滿意度不高,在收費標準、維護管理及安全保障上,滿意度較低。
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2023-4-17 09:07 上傳
被調(diào)查者見過的不安全充電行為中,72.5%的被調(diào)查者選擇了飛線充電,68.3%的被調(diào)查者選擇了樓道內(nèi)充電,56.2%的被調(diào)查者選擇了室內(nèi)充電,53.6%的被調(diào)查者選擇了長時間給電動車充電,45.2%的被調(diào)查者選擇了給隨意改裝的電動自行車充電,4.1%的被調(diào)查者選擇了給電池超過使用年限的電動自行車充電,3.2%的被調(diào)查者選擇了其他。可見,不安全的充電行為仍然存在。
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2023-4-17 09:07 上傳
超六成的被調(diào)查者見過飛線充電和樓道內(nèi)充電,雖然部分小區(qū)在樓道入口、疏散通道等規(guī)定外的停車區(qū)域設置了禁停、禁充提示標識,部分高層小區(qū)安裝電動車阻斷系統(tǒng)禁止電動自行車進入電梯和上樓入戶,但不安全充電行為仍然存在。此外,長時間給電動車充電、隨意改裝電動車、電池超過使用年限、充電器不合格等因素也為電動自行車充電埋下較大的安全隱患。 51.5%的被調(diào)查者選擇了壞損多,20.4%的被調(diào)查者選擇了規(guī)劃不科學(數(shù)量不夠,分布不均勻,位置不合理),27.6%的被調(diào)查者選擇了非充電車輛擠占充電位置,充電設施不充足、充電場所被非充電車輛占用、設備壞損未及時維修等情況都造成車主“無處充電”。 43.6%的被調(diào)查者選擇了沒有遮雨棚,19.2%的被調(diào)查者選擇了安全無保障(擔心電動車被偷被損壞,缺少安全裝置,存在安全隱患)。部分充電設備缺乏遮雨棚、智能控溫、報警器等必要的安全裝備,導致安全無保障。目前電動自行車集中充電設施建設規(guī)范、技術標準、安全標準還不夠完善,一些已建成的電動自行車集中充電設施安全性能不高。 51.5%的被調(diào)查者選擇了壞損多,34.0%的被調(diào)查者選擇了沒有24小時客服,27.6%的被調(diào)查者選擇了非充電車輛擠占充電位置。充電設施維修不及時、沒有24小時客服、充電場所被大量非充電車輛擠占等現(xiàn)象可以看出小區(qū)物業(yè)及充電樁運營企業(yè)對充電樁的使用和維護缺乏日常管理,降低了車主使用充電設備充電的意愿和滿意度。 37.5%的被調(diào)查者對收費標準不滿意,23.3%的被調(diào)查者認為收費不合理,44.5%的被調(diào)查者認為計時收費,中途退出退費的計費方式更加合理。調(diào)查發(fā)現(xiàn)我市住宅小區(qū)電動自行車充電設施的收費標準不一,有的按次收費,有的按時間收費,同一價格充電時長也有不同。換電柜和充電柜相對充電樁價格收費較高。 12.5%的被調(diào)查者在充電時遇到植入廣告或彈窗廣告,操作繁瑣,甚至被誤導購買了廣告產(chǎn)品。部分APP存在不退還未使用金額,默認勾選單次保障險等問題引發(fā)消費糾紛。
本次電動自行車充電設施服務消費調(diào)查,反映出我市電動自行車充電設施存在“充電難、充電貴、充電不安全”等問題,硬件設施和服務質(zhì)量都需要進一步提升和完善。保護消費者的合法權(quán)益是全社會的共同責任。為了進一步提高我市電動自行車充電設施的安全保障和服務質(zhì)量,最大限度滿足市民的電動自行車充電需求,六安市消保委提出如下建議: 一是出臺相關規(guī)范建設文件。將智能充電設施納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃,將電動自行車充電樁納入“新基建”范疇,對充電設施進行統(tǒng)籌規(guī)劃。 二是規(guī)范市場秩序。建議政府規(guī)范市場行業(yè)標準和運營行為,按照相關要求對充電設施運營進行統(tǒng)一監(jiān)管,明確責任主體,維護充電設施運營市場秩序,保障居民充電安全,確保管理規(guī)范到位。 一是加大整治力度。物業(yè)服務企業(yè)、主管單位和社區(qū)街道,應當定期組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動自行車停放和充電專項檢查,排查不安全的充電行為,及時消除隱患。 二是加強宣傳和引導。有關單位應通過公示欄、樓宇視頻等方式進行規(guī)范停車充電的安全常識宣傳和典型火災案例警示教育,引導市民增強消防安全意識,提升規(guī)范停放電動自行車和安全充電意識。 一是要科學合理選址,在推進電動自行車集中充電設施建設的過程中,不僅可以采用單一安裝充電柱的模式,也可以采取如“充電樁+充電柜”、“充電樁+換電柜”等多種充電設施組合安裝模式。 二是著力在醫(yī)院、辦公樓、公園、廣場等商業(yè)綜合地段及公共區(qū)域規(guī)劃非機動車充電停車位,建設綜合美觀的充電場景。 一是提升充電配套設施安全性能。在充電樁周邊增加必要的防雨隔離、防盜監(jiān)控、消防器材等安全設施,完善定時斷電、過載保護、短路保護、漏電保護等功能,對于充電異常情況及時進行提醒。 二是推廣使用智能監(jiān)管平臺。建議參照其他省市經(jīng)驗,由大型國企等開發(fā)建設充電運營監(jiān)管平臺,建立全市“充電智慧監(jiān)管一張網(wǎng)”,對全市充電設施、設備進行視頻監(jiān)控。 一是價費分離,可以參考北京市的做法,電費執(zhí)行政府規(guī)定的電價政策,充電服務費實行市場調(diào)節(jié)價,由充電設施運營單位自主定價。 二是政策補貼,可借鑒山東省的做法,充電設施的電價執(zhí)行“居民生活用電”類別中合表用戶電價。具備條件的,可申請分時電價政策,降低運營商的運營成本。 一是規(guī)范營銷手段,利用充電小程序頁面或APP進行廣告宣傳要依法合規(guī),不可“混淆視聽”,誘導或誤導消費者購買廣告產(chǎn)品。 二是完善售后服務,對于消費者的需求應積極響應,充分保障消費者的知情權(quán)、安全保障權(quán)、自主選擇權(quán)和公平交易權(quán),不得設置默認勾選保障險的方式強制消費者購買充電險。 來源:六安市消保委 |
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